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加拿(ná)大港口近(jìn)期罷工(gōng)導緻溫哥華和(hé)魯珀特王子(zǐ)港等主要港口關閉,引發航運連鎖反應,包括馬士基等多家(jiā)公司航線受影響,貨物(wù)聯運面臨價格上(shàng)漲和(hé)延誤風(fēng)險,同時(shí)蒙特利爾港也因自(zì)動化(huà)争議(yì)被封鎖,導緻改道(dào)美(měi)國(guó)西(xī)海(hǎi)岸港口可能成為(wèi)趨勢,但(dàn)可能加劇(jù)其交通(tōng)擁堵。
加拿(ná)大港口近(jìn)期持續動蕩,引發了一系列連鎖反應。國(guó)際碼頭與倉庫工(gōng)會船(chuán)舶與碼頭地(dì)方514号工(gōng)會4日(rì)宣布,将對(duì)所有(yǒu)BC海(hǎi)事(shì)雇主協會(BCMEA)成員(yuán)公司發起全行業(yè)無限期罷工(gōng),這(zhè)一決定實際上(shàng)關閉了溫哥華和(hé)魯珀特王子(zǐ)港的(de)主要港口,BCMEA對(duì)此發出了全海(hǎi)岸封鎖通(tōng)知。
受此影響,馬士基公司今日(rì)上(shàng)午通(tōng)知其溫哥華TP1航線的(de)客戶,原定于11月(yuè)6日(rì)啓航的(de)“Marcos V号”若談判未能達成,可能無法如期航行。同時(shí),對(duì)于魯珀特王子(zǐ)港的(de)TP航線,該公司将推遲“聖費(fèi)利佩号”的(de)運營(同樣計(jì)劃于6日(rì)離港),但(dàn)表示一旦談判解決并恢複工(gōng)作(zuò),将立即投入運營。此外(wài),在薩裏CASUR航線上(shàng),西(xī)雅圖快船(chuán)預計(jì)要到11月(yuè)8日(rì)才能抵達,馬士基建議(yì)客戶等待進一步更新。
全球供應鏈洞察與風(fēng)險分析公司Everstream Analytics的(de)解決方案高(gāo)級經理(lǐ)Jena Santoro警告稱,從(cóng)溫哥華出發的(de)後續聯運可能會受到卡車司機(jī)短缺和(hé)貨物(wù)運送延遲的(de)影響,從(cóng)而導緻價格上(shàng)漲。她(tā)指出,目前溫哥華港的(de)船(chuán)舶積壓量已經大幅增加,而加拿(ná)大其他(tā)港口如魯珀特王子(zǐ)港,甚至東海(hǎi)岸的(de)哈利法克斯港,也呈現(xiàn)出類似的(de)上(shàng)升趨勢。
在加拿(ná)大東海(hǎi)岸,蒙特利爾港的(de)Termont碼頭(占該港集裝箱運輸量的(de)40%)自(zì)10月(yuè)31日(rì)起已被封鎖。國(guó)際碼頭工(gōng)人(rén)協會(ILA)主席哈羅德·達格特4日(rì)表示,反對(duì)扼殺就業(yè)的(de)自(zì)動化(huà)鬥争正在蒙特利爾港口激烈進行。
達格特強調,如果實施計(jì)劃,ILA Local 1657的(de)1000多名成員(yuán)将面臨失業(yè)風(fēng)險。ILA Local 1657的(de)商業(yè)代理(lǐ)Donald Beerworth補充道(dào),這(zhè)将導緻至少一半的(de)ILA會員(yuán)因技(jì)術原因流失。
鑒于加拿(ná)大東西(xī)海(hǎi)岸同時(shí)遭遇運輸中斷,以及人(rén)們擔憂新的(de)一年(nián)裏美(měi)國(guó)東部和(hé)墨西(xī)哥灣沿岸港口可能再次發生(shēng)罷工(gōng)行動,Jena Santoro表示,改道(dào)美(měi)國(guó)西(xī)海(hǎi)岸港口成為(wèi)“最有(yǒu)可能出現(xiàn)的(de)情況”。然而,她(tā)也警告稱,這(zhè)種改道(dào)可能導緻西(xī)雅圖、奧克蘭,甚至更南邊的(de)洛杉矶和(hé)長(cháng)灘等港口出現(xiàn)交通(tōng)擁堵加劇(jù)和(hé)貨物(wù)處理(lǐ)積壓的(de)問(wèn)題。
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